Di 12ê Adara 2025an de, daneyên ku ji hêla Marubeni Corporation ve hatine weşandin nîşan dan ku di dawiya Sibata 2025an de, stoka tevahî ya alumînyûmê li sê benderên sereke yên Japonya daketiye 313400 tonan, ku ji meha borî %3,5 kêm bûye û ji Îlona 2022an vir ve nizmtirîn ast e. Di nav wan de, Bendera Yokohama xwediyê stokek 133400 tonan (%42,6) e, Bendera Nagoya xwediyê 163000 ton (%52,0) e û Bendera Osaka xwediyê 17000 ton (%5,4) e. Ev dane nîşan didin ku zincîra dabînkirina alumînyûmê ya cîhanî di nav guhertinên kûr de ye, û xetereyên jeopolîtîk û guhertinên di daxwaza pîşesaziyê de dibin ajokarên sereke.
Sedema sereke ya kêmbûna stoka alumînyûmê ya Japonî, zêdebûna neçaverêkirî ya daxwaza navxweyî ye. Ji pêla elektrîkkirina otomobîlan sûd wergirtin, Toyota, Honda û şîrketên din ên otomobîlan di Sibata 2025an de di kirîna pêkhateyên laşê alumînyûmê de zêdebûnek sal bi sal %28 dîtin, û para bazarê ya Tesla Model Y li Japonê berfireh bû û gihîşt %12, ku ev yek daxwazê bêtir zêde kir. Wekî din, "Plana Vejînkirina Pîşesaziya Kesk" a hikûmeta Japonî zêdebûnek %40 di karanîna ... de hewce dike.materyalên alumînyûmêdi sektora avahîsaziyê de heta sala 2027an, teşwîqkirina şîrketên avahîsaziyê ku pêşwext stokan bikin.
Duyemîn, herikîna bazirganiya alumînyûmê ya cîhanî di nav veguherînek avahîsaziyê de derbas dibe. Ji ber îhtîmala ferzkirina bacên gumrikê ji hêla Dewletên Yekbûyî ve li ser alumînyûma hawirdekirî, bazirganên Japonî veguhestina alumînyûmê ber bi bazarên Başûrê Rojhilatê Asyayê û Ewropayê leztir dikin. Li gorî daneyên ji Marubeni Corporation, îxracata alumînyûmê ya Japonyayê bo welatên wekî Vîetnam û Taylandê ji Çile heta Sibata 2025an li gorî sala borî %57 zêde bûye, di heman demê de para bazarê li Dewletên Yekbûyî ji %18 di 2024an de daket %9. Ev stratejiya 'îxracata dûrî rê' bûye sedema kêmbûna domdar a stokê li benderên Japonî.
Kêmbûna hevdem a stoka alumînyûmê ya LME (di 11ê Adarê de daket 142000 ton, asta herî nizm a nêzîkî pênc salan) û daketina endeksa dolarê Amerîkî bo 104.15 xalan (12ê Adarê) jî amadebûna îtxalkarên Japonî ji bo tijîkirina stoka xwe tepeser kiriye. Komeleya Alumînyûmê ya Japonya texmîn dike ku lêçûna îtxalkirinê ya heyî li gorî heman serdema 2024an %12 zêde bûye, lê bihayê alumînyûmê yê navxweyî tenê hinekî %3 zêde bûye. Cûdahiya bihayê ya teng bûye sedem ku şîrket meyla xerckirina stokê bikin û kirînê dereng bixin.
Di demeke kurt de, eger stoka bendergehên Japonî berdewam bike ku dakeve bin 100000 tonan, ev dikare bibe sedema daxwazek ji bo dagirtina depoyên radestkirina LME yên Asyayî, bi vî rengî piştgirîya bihayên aluminumê yên navneteweyî bike. Lêbelê, di demeke navîn û dirêj de, divê bal were kişandin ser sê xalên rîskê: yekem, sererastkirina siyaseta baca hinardekirina nîkelê ya Endonezyayê dikare bandorê li lêçûna hilberîna aluminumê ya elektrolîtîk bike; Ya duyemîn, guhertina ji nişka ve ya siyaseta bazirganiyê berî hilbijartinên Dewletên Yekbûyî dikare bibe sedema têkçûnek din a zincîra dabînkirina aluminumê ya cîhanî; Ya sêyemîn, rêjeya berdana kapasîteya hilberîna aluminumê ya elektrolîtîk a Çînê (ku tê payîn ku heta sala 2025-an bi 4 mîlyon ton zêde bibe) dikare kêmbûna dabînkirinê sivik bike.
Dema şandinê: 18ê Adarê, 2025