Koma Lizhong di lîstika gerdûnî ya ... de qonaxek din a girîng bi dest xist.alloyûma alumînyûmêteker. Di 2ê Tîrmehê de, şîrketê ji veberhênerên sazûmanî re eşkere kir ku erdê ji bo kargeha sêyemîn li Taylandê hatiye kirîn, û qonaxa yekem a projeya tekerên ultra sivik ên 3.6 mîlyon li Monterey, Meksîkayê bi fermî dest bi hilberînê kiriye. Qonaxa duyemîn plan dike ku kapasîteya hilberînê di çaryeka sêyemîn a 2025an de were berdan. Ev rêzeçalakî ne tenê nexşeya kapasîteya hilberînê ya bi motora dual-core "Tayland+Meksîka" xurt dike, lê di heman demê de tentakulên hilberîna asta bilind ên Çînê jî bi kûrahî di zincîra pîşesaziya wesayîtên enerjiya nû ya cîhanî de bicîh dike, û paradîgmayek nû ji bo çareserkirina astengiyên bazirganiyê û nûjenkirina pîşesaziyê peyda dike.
Bingeha hilberînê ya Başûr-rojhilatê Asyayê: ji kêmbûna lêçûnê ber bi bilindahiyên teknolojîk ve
Plansaziya Koma Lizhong li Taylandê ji mentiqa kevneşopî ya berfirehkirina kapasîteyê pir derbas dibe. Erd û avahiyên kargehê yên nû hatine kirîn dê ji bo avakirina navendên lêkolîn û pêşkeftinê yên yekgirtî û kargehên jîr werin bikar anîn, bi balkişandina ser pêşketinên di teknolojiya sivik de ji bo tekerên taybetî yên wesayîtên enerjiya nû. Piştî ku kargeha sêyemîn li Taylandê were xebitandin, kapasîteya hilberîna herêmî dê bigihîje 8 mîlyon yekîneyan di salê de, li gorî siyaseta subvansiyonê ya hikûmeta herêmî ji bo wesayîtên enerjiya nû (bi subvansyonek herî zêde 150000 baht Taylandî ji bo her wesayîtê), ku dikare ber bi bazarên Asyaya Başûr-rojhilat û Ewropayê ve belav bibe. Hêjayî gotinê ye ku xeta hilberîna pêvajoya kompozît a rijandina çerxê ku ji hêla pargîdaniyê ve hatî destnîşan kirin, ji bo navenda tekeran hêza berdêlê ya 420MPa bi dest xistiye, ku ji pêvajoyên rijandina kevneşopî 60% bilindtir e û rasterast bi standardên modelên otomobîlên Ewropî yên asta bilind re pîvan dide.
Kapasîteya Meksîkayê: 'Stratejiyeke Nêzîk a Bejayî' ji bo Şikandina Dilemaya Bazirganiyê ya Amerîkaya Bakur
Qonaxa yekem a projeya Monterrey li Meksîkayê kapasîteya hilberînê ya tevahî ya 1.8 mîlyon yekîneyan bi dest xistiye, û berhem bi giranî ji bo şîrketên otomobîlan ên Amerîkaya Bakur ên wekî Tesla û General Motors têne peyda kirin. Piştî ku qonaxa duyemîn were xebitandin, kapasîteya hilberînê ya giştî dê bigihîje 3.6 mîlyon yekîneyan, ku dikare 30% ji daxwaza navenda çerxên sivik li bazara Dewletên Yekbûyî veşêre. Bingeh modela "hilberîna nêzîkî peravê + kirîna herêmî" dipejirîne: 60% ji alumînyûmê ji dabînkerên herêmî yên li Meksîkayê tê (li gorî hawirdekirina ji Çînê 12% tarîf teserûf dike), û 40% ji alumînyûma vegerandî ji navendên vegerandinê yên li başûrê rojavayê Dewletên Yekbûyî tê, ku pêşveçûnek dualî ya "tarîfên sifir + sertîfîkaya karbona kêm" pêk tîne. CITIC Securities texmîn dike ku ev plansaziya kapasîteya hilberînê dikare lêçûna berfireh a hinardekirina hilberên Amerîkaya Bakur bi 18% kêm bike û marja qezenca giştî bi 5-7 xalên ji sedî zêde bike.
Şerê Veşartî yê Pîşesaziyê: Pirsgirêkên Teknolojîk di Guhertina Kapasîteya Cîhanî de
Berfirehbûna tund a Koma Lizhong nîşan dide ku pîşesaziya çerxên alumînyûmê di guhertinên kûr re derbas dibe:
Nûvekirina qanûna dij-dumping a YEyê: Di Hezîrana 2025an de, YEyê bacê 19.6% li ser tekerên alumînyûmê yên Çînî sepand, û ev yek şîrketên Çînî neçar kir ku veguhestina kapasîteya hilberînê bo Başûr-rojhilatê Asyayê û Meksîkayê bilezînin;
Ji Nû Ve Avakirina Zincîra Dabînkirinê ya Teslayê: Modela Model Y a bi awayekî nû hatiye çêkirin, giraniya tekerê ji sedî 15 kêm dike. Hubeya tekerê ya kompozît a magnezyûm-alumînyûmê ku ji hêla Lizhong Group ve hatiye çêkirin û xwerûkirin, ji hêla Teslayê ve hatiye verastkirin û tê payîn ku di sala 2026an de bikeve hilberîna girseyî;
Pêşbirka ji bo serdestiyê di standardên teknîkî de: Standarda komê "Zêrê Aluminiumê yê Vegerandî ji bo Hubên Tekerên Wesayîtên Enerjiya Nû" ku ji hêla pargîdaniyê ve hatî pêşve xistin dê di meha Îlonê de were bicîh kirin, rasterast bi standardên navneteweyî yên ISO re were pîvandin.
Rîsk û derfet bi hev re dijîn: lîstika di navbera kapasîteya zêde û dubarekirina teknolojîk de
Her çend globalîzasyonê derfetên mezinbûnê vekiribe jî, fikarên pîşesaziyê nayên paşguhkirin: rêjeya bikaranîna kapasîteya hilberîna çerxên alumînyûmê yên navxweyî daketiye %68 (daneyên 2024), û zêdebûna beşdarên nû li Başûr-rojhilatê Asyayê dibe ku bibe sedema kapasîteya zêde ya herêmî. Stratejiya Koma Lizhong ajotina du teker a "teknolojiya premium + nirxa zêdekirî ya xizmetê" ye - navenda çerxên wê ya jîr a pêşkeftî (çavdêriya zexta lastîkan a yekgirtî û hesaskirina barkirinê) fermana guherandina asta bilind a Michelin qezenc kiriye, bi zêdebûna bihayê yekîneyê ya %300 li gorî hilberên kevneşopî.
Çîroka Dualî ya Bazarên Sermayeyê
Balkêşiya veberhênerên saziyî li ser koma muxalefetê cudahî nîşan dide: fonên demdirêj ên wekî Tianhong Fund li ser ketina kapasîteya hilberîna Meksîkî ya nav bazara Amerîkaya Bakur geşbîn in, lê saziyên wekî Cinda Securities bêtir li ser avakirina astengiyên patentê li navenda R&D ya Taylandê bi fikar in. Hêjayî gotinê ye ku projeya çerxa girtî ya alumînyûma vegerandî ya pargîdaniyê (bi rêjeya vegerandina alumînyûmê ya %98) dê prîmek kesk a 120 euro ji bo her tonek werbigire ger ew sertîfîkaya tarîfa karbonê ya YE derbas bike.
Her ku pîşesaziya otomobîlan ji elektrîkkirinê ber bi îstîxbaratê ve diçe, çerxên ji alloyûma aluminiumê ji "pêkhateyên fonksiyonel" ber bi "hilgirên daneyan" ve diçin. Astengiya kapasîteya hilberîna gerdûnî ya Koma Lizhong ne tenê pêşveçûnek ji hilberîna kevneşopî ber bi hilberîna zîrek a asta bilind e, lê di heman demê de mîkrokozmosek alavên asta bilind ên Çînê ye ku dibin gerdûnî. Ev şoreşa pîşesaziyê, ku bi çerxan dest pê kir, dibe ku avahiya hêzê ya zincîra dabînkirina otomobîlan a gerdûnî ji nû ve şekil bide.
Dema şandinê: Tîrmeh-04-2025